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2018-08-18 20:57 来源:红网

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  ”(人民消防网洛阳12月1日电)(责编:邹宇轩(实习生)、张雨)原标题:消防设施勿成摆设要将责任落到实处“今天我们是来‘挑毛病’的,要确保消防安全不出问题,认真总结工作经验,将各项责任落到实处。

徐工集团展出一款举高消防车,它的工作高度已经从两年前的68米提高到100米,填补了国内68米以上超大型高举消防车的空白。长臂消防车“指哪儿打哪儿”登高车、云梯车、高喷车……来到国家展览馆新馆,各类消防车映入眼帘,一排排伸直的“长臂”直指苍穹。

  密云区公安消防支队水域救援队队长刘东说:为确保水域专业救援队时刻具备救援能力,达到人员配备梯次化,水域救援队会定期选拔心理素质过硬,身体素质好,会游泳,愿意留在部队长期发展的战士进行培训,以增强水域救援队实力。检查组要求,消防控制室必须由专业人员持证上岗,杜绝无证上岗现象,人员要履行好职责,防止小问题引发大灾难。

  考虑到老人年事已高,且被困已经超过50小时,处于饥寒交迫状态,随时有发生意外的可能。保亭消防大队县公安局指挥中心调度称,3月3日19时,一名72岁游客姜某独自上山游玩迷路被困山中已三天两夜,急需救援,保亭县消防中队立即出动一辆抢险救援车,7名官兵赶往现场搜寻。

据悉,全市各级各类学校及幼儿园陆续开学开园之际。

  同时,考核组一行还深入支队列管的2家一级重点单位进行了现场检查考核。

  前天傍晚检测结果出炉,结果显示,传化物流园内加油点加到的柴油,硫含量达到/kg,是国家规定车用柴油国Ⅴ标准(不大于10mg/kg)的40多倍;而废纸回收市场停车场内加油点加到的柴油,硫含量更是达到/kg,是国Ⅴ标准的70倍多!“硫含量严重超标,最直接的后果是汽车排放超标,严重污染空气质量,危害人体健康。潜水服防水但不保温,尤其是脸部,与水直接接触,时间一长,身体也受不了。

  活动过程中,孩子们充分发挥想象力,有的消防员拿水枪救火、消防员手提灭火器、遇到火灾如何逃生……一幅幅构思新颖、主题鲜明的绘画作品充分展现了小朋友们对消防的关注和认识,让孩子们以寓教于乐的形式提高了消防安全意识,起到了良好的宣传效果。

  针对春节期间人员密集场所和重点单位人员集中、活动频繁,人流物流加剧,消防安全工作责任大,任务重的实际,昌平支队结合辖区投入点、瞻前谋划以微型消防站为突破口,全面提高全区范围内火灾防控力度。卢沟桥街道以社区为单位,积极组织辖区青少年开展以清理可燃物、禁放烟花爆竹、家庭防火安全等为主题的绘画活动,吸引了不少青少年的积极参与。

  (责编:张雨)

  期间,消防大队负责人员详细查阅了企业的消防安全管理工作台账,指出发现的问题和隐患,对能当场改正的要求当场改正,不能当场改正的责令限期改正。

  考核组认真听取了支队关于2016年度消防安全工作落实情况的汇报。功夫不负有心人。

  

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一次“太空加油”需5天,全靠关键技术突破
2018-08-18 11:26:40  来源: 新华每日电讯13版 【字号 留言】【打印】【关闭

图为北京指挥控制大厅全景。

新华社记者琚振华摄

  新华社北京4月27日电(记者李国利、姜宁、祁登峰)4月27日晚,天舟一号与天宫二号首次推进剂在轨补加试验取得圆满成功。在这次任务中,北京航天飞行控制中心创新突破多项关键飞控技术,为成功实施“太空加油”提供了强大助力。

难题:多目标、多约束、多变化

  太空实施推进剂补加需要考虑两个目标、上百个阀门、几百米长的管路,以及几十种关键设备、软件的控制,整个补加流程包含几十个步骤

  与空中加油相比,“太空加油”高出的不仅是距离地面的高度,更体现在技术复杂程度上。特别是在补加流程的设计上,面临着多目标、多约束、多变化的系统级难题。

  中心飞控总体主任设计师姜萍介绍,在太空实施推进剂补加,涉及到氧化剂、燃烧剂两种推进剂,对设计的安全性、可靠性提出了更严更高的要求;需要考虑两个目标、上百个阀门、几百米长的管路,以及几十种关键设备、软件的控制。此外,整个补加流程包含几十个步骤,每个步骤又包含很多分支及指令,这些步骤和指令层层约束、环环相扣,不能有一处出现错误。

  为了解决这些难题,姜萍和同事们经过两年多集智攻关,创造性地设计出推进剂补加协同控制流程,解决了推进剂补加过程的强耦合问题,实现了补加过程的快速重新规划,以及正常和应急情况下各类分支的快速重构和切换。

  管路吹除是“太空加油”的一个关键环节,既要根据实际吹除时间动态调整控制序列,又要严格按照时序对目标进行协同控制。任务中,阀门打开顺序、时间间隔都必须分毫不差,否则就可能造成推进剂冻结,堵塞补加管路。

  “我们的推进剂补加流程动态规划技术很好地解决了这个问题,确保了补加过程顺利进行。”姜萍说。

决策:离不开一幅态势图

  “推进剂补加态势图”出自年轻的软件工程师王兆岩之手。在图上,一条条管路、一个个阀门、一个个参数以及用不同颜色标识的贮箱等图形元素清晰可见

  从4月23日到27日,连续持续5天的“太空加油”期间,有一幅画面从未离开飞控大厅正中央的液晶屏,那就是“推进剂补加态势图”。

  这幅态势图出自中心年轻的软件工程师王兆岩之手。态势图基于推进剂补加原理和管路原理而设计,采用模型构建和逻辑抽象方法,实现了推进剂补加过程的动态可视化展示,对补加过程实时状态判断和辅助决策具有重要意义。

  记者在飞控大厅的液晶屏上看到,蔚蓝色的星空背景里,天舟一号和天宫二号实施推进剂补加的一条条管路、一个个阀门、一个个参数以及用不同颜色标识的贮箱等图形元素清晰可见。

  这些图形元素在实时任务数据的驱动下,会动态展示补加进程。譬如,哪个阀门关闭、哪根管路有燃料、哪个贮箱正在补加、哪根管路正在吹除等等动作细节,都会直观清晰地展现在科技人员的眼前。

  飞控大厅的科技人员告诉记者,态势图的可贵之处不仅在于它能够将“太空加油”从九天之上搬到人们眼前,还在于它提取了补加过程的关键参数信息,在实时数据驱动下,可以使科技人员从繁琐复杂的参数信息中解脱出来,可以让决策指挥层能够更加直观地掌握任务状态,从而更加准确高效地进行判断决策。

诊断:研究了上百套故障预案

  科技人员汪广洪设计的推进剂补加故障诊断系统,实现了推进剂补加故障的快速诊断、快速定位、快速解决

  如果把这次“太空加油”涉及到的参数信息写到白纸上,四五百个参数可以写满好多张。这些参数信息就是“太空加油”是否正常进行的生理指标,在任务中动态变化,需要地面科技人员实时监视判断。然而,完成一次“太空加油”需要5天时间。这么长的时间,这么多的参数,仅依靠人工监视是难以完成的。

  为了提升效率,中心科技人员汪广洪在深入研究上百套推进剂补加故障预案基础上,设计了推进剂补加故障诊断系统,实现了推进剂补加故障的快速诊断、快速定位、快速解决。

  打开故障诊断系统,汪广洪指着屏幕上一条条信息告诉记者,推进剂补加过程全部可能出现的故障信息都在里面,只要补加过程中,哪一条参数不正常,这里实时就会有告警的声音,并且能够立刻定位故障源,迅速启动应急预案,大大提升了故障诊断和应急抢险的效率。

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